时政热点：中国“铁路外交” 中国影响力走向全球(4)

　　乔纳森说，尼方愿与中方以明年尼中建立战略伙伴关系10周年为契机，进一步加强战略沟通，扩大贸易和相互投资规模，重点推进铁路等基础设施和航空等方面合作，推动两国关系迈上新台阶。

　　学者：高铁是一张很好的外交“牌”

　　“高铁是一张很好的外交‘牌’。一方面，这种纯技术和资金的合作，不会引起政治对手的敌意和美国在该区域对中国‘反弹’;另一方面，也有助于中国高铁产业的发展。”去年11月，北京理工大学经济学教授崔新生说，“这同样是中国‘务实’外交思路的又一次体现。”

　　中央党校国际战略研究所博士、中国国际经济交流中心副研究员徐长春将“高铁外交”与“乒乓外交”和“熊猫外交”进行了比较。他指出，外交一般是以一定的载体来推进的，比如说“乒乓外交”就是以体育活动拉进两个国家的关系，“熊猫外交”就是以熊猫为载体，这些外交都是社会层面的。到了今天，我们的外交发展到经济外交层面，“高铁外交”在市场上属于经济外交，从经济基础这个层面拉近国家间的关系，这是一个更高层面的外交。

　　对于“高铁外交”，前中国政府非洲事务特别代表，前驻南非、津巴布韦大使刘贵今5月7日介绍，领导人出访期间，推销本国的经济长项，带本国经贸团去促进经贸合作，这是国际上一种常态，一种传统的做法。刘贵今表示，李克强总理在这方面做得可圈可点。中国高铁技术可靠，成本较低，适合于广大发展发展中国家，而非洲连传统的铁路都很落后。刘贵今认为，高铁是新技术，非洲要想发展，高铁可以发挥很重要的作用，高铁研发中心能够带动并且创造条件，使中国高铁技术进入非洲。他说，中国将给非洲共享具有自主知识产权的技术，帮助非洲基础建设和长远的发展。

　　原商务部副部长、中国国际经济交流中心秘书长魏建国5月7日表示，“高铁外交”成为李克强此次访非的一大亮点。建立高铁研发中心有利于中国根据非洲当地的自然地理状况研发出更加适合非洲的高铁技术，相信在双方的共同努力下，中非的高铁合作项目一定会获得成功。

　　“高铁项目的提出也体现了中非合作由‘硬件’转向‘软件’的发展方向。”魏建国表示，50年前，在中非合作之初，双方的合作领域集中在农业、制造加工业等初级行业之中，涉及到的往往是公路、水库等硬件设施。而如今双方的合作逐渐迈入了“软件时代”，民生项目、人才培养、技术转让在双方的合作中占据了重要地位，这也意味着中非双方的经贸合作由量的积累转入到了质的飞越。

　　 　　　

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