2020-09-27 18:29:51 内蒙古公务员考试网 文章来源:内蒙古华图
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安徽省考成绩查询2020排名_安徽公务员笔试成绩查询
2020安徽省公务员主管部门研究确定公共科目笔试总成绩和《行政职业能力测验》成绩最低合格分数线,内蒙古华图已为考生准备好了成绩查询入口,请点击下方图片链接查询。
2020安徽省考笔试成绩计算方式:
笔试阅卷结束后,由省公务员主管部门研究确定公共科目笔试总成绩和《行政职业能力测验》成绩最低合格分数线。对艰苦边远地区职位、基层职位和特殊专业职位等,将予以适当倾斜。体能测评、面试、体检和考察的入围人选,从同职位合格线以上人员中按规定确定。报考者有一科无成绩的,取消进入下一环节资格。
参加《行政职业能力测验》和《申论》两科笔试的,笔试成绩按各占50%的比例合成。参加《行政职业能力测验》《申论》和《专业知识》三科笔试的,笔试成绩按35%、35%、30%的比例合成。笔试、面试、总成绩均保留小数点后两位。
2020安徽省公务员考试资格复审:
体能测评或面试前,各市、省直管县和省直各招录机关负责对体能测评或面试人选进行资格复审。复审时,按照要求对入围人选的资格条件以及《考场座次表》和报名时提供的照片等信息进行核验。凡与报考条件不符、不能提供规定证件材料、不在规定时间接受资格复审的,取消其进入下一环节资格。出现入围人选缺额的,在规定时间内等额递补。
资格复审时,报考者须提供有效居民身份证原件、学历(学位)证书原件、笔试准考证和网上报名资格审查表等材料。招考职位有资格证书要求的,报考者应提供相关证书;招考职位有工作经历等要求的,报考者还应提供相关证明材料。其中,已修完教学计划规定全部课程、各科成绩合格、2020年毕业尚未取得学历(学位)证书的人员,可凭学校或省、市教育主管部门出具的书面证明和有关证件材料办理资格复审,至2020年12月31日仍不能提供学历(学位)证书(或学信网学历证书电子注册备案表)的,或证书与证明材料不一致的,取消录用资格。
报考定向招考职位的,“服务基层项目”人员还应提供服务基层的证明材料,退役士兵应提供退役证明材料。2020年服务期满的“服务基层项目”人员提供证书及相关证明材料的截止时间为2020年9月30日。
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历年内蒙古省考成绩查询时间参考查看:
年份 |
笔试时间 |
出成绩时间 |
时间间隔 |
2013年 |
2013年4月13日 |
2013年5月20日 |
38天 |
2014年 | 2014年4月12日 | 2014年5月15日 | 33天 |
2015年 | 2015年4月26日 | 2014年5月27日 | 31天 |
2016年 | 2016年4月23日 | 2016年5月24日 | 32天 |
2017年 | 2017年4月22日 | 2017年6月1日 | 40天 |
2018年 | 2018年4月21日 | 2018年5月24日 | 34天 |
2019年 | 2019年4月20日 | 2019年5月17日 | 27天 |
2020年公安岗 | 2020年7月25日 | 2020年8月10日 | 16天 |
8月22日笔试岗位 | 2020年8月22日 | 暂未公布 | 暂未公布 |
内蒙古公务员结构化面试题提前学:
地方政府收取拥堵费,有人支持,对此你怎么看?
随着城市人口的激增,拥堵成了不少大城市的“心头之痛”。如何找到治理拥堵的“药方”,也早早就摆在城市管理者面前。
拥堵费既关系城市治理大局,更与广大车主、居民利益息息相关,自然格外牵动大众的神经。有讨论,有争议,实属正常。但无论是夸大拥堵费的效果,因而轻易赞同,还是无视“首堵”的困局,而对拥堵费一昧否定,都不能算是客观的态度。问题的关键,就在于收取拥堵费,如何有理、有据、有效?
先说有理。不可否认,在一些大城市,部分干道一到上下班时间,就堵成了“一锅粥”,一旦在路上发生个交通事故,更是会让人深陷“堵局”。正因此,以价格的杠杠,控制车辆使用的强度,不能说没有道理。但,向谁收取?如何收取?收取的标准是什么?这样一些“二阶问题”不解决,即使收取拥堵费成为共识,也会在征收时遭遇困难。
再看有据。任何一项改革和政策,都应于法有据。而就目前的情况而言,并无明确的法律条文可以作为拥堵费的依据。更重要的是,道路本来就是公共产品,建设所使用的本就是公共财政,如果再征收拥堵费,是否存在“二次收费”的嫌疑?即使要征收,一个重要的问题就是,拥堵费的论证决策、使用去向能否做到透明,保证公众的参与,反映群众的意见?否则,不明不白,不清不楚,没有依据,“路堵”就容易变成为“心堵”。
最后再看有效。交通治理,根本目的还是方便群众出行。征收拥堵费,毫无疑问,会让部分汽车的使用强度下降,适度缓解道路压力。不过,假如公共交通承载量不够,接驳不畅,车主要交拥堵费不说,还要承受交通不便带来的困扰,实则是堵上添堵。因此,拥堵费不能成为“独行侠”,更得有配套,方能行之有效。不然的话,只会是治标不治本。
一句话,拥堵费,如真有必要,该征还得征,但必须建立在有理、有据、有效基础之上。
其实,堵车之所以会成为忧患,除了道路规划、城市布局等原因,最根本的原因,还在于大城市承载了过多的功能。而且,优质资源的集中,又形成了“虹吸效应”,让人口越来越聚集,于是拥堵反而更加加重。在这个意义上,治理拥堵,治本之策,恐怕还在于疏解好大城市其它功能。
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