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　　111.D.【解析】本题属于比重相关计算。受访总人数为1000人，其中阅读时间在1-2小时的为44.8%，2-3小时的为11.6%，3小时以上的为7.5%，所以每天阅读时间在1小时以上的人数为1000×(44.8%+11.6%+7.5%)=639。因此，答案选择D选项。

　　112.A.【解析】本题属于简单计算类。观察表格可知，12-20岁阅读时间小于1小时的人数占比远小于其他三个年龄段，而阅读时间三小时以上的人数占比远高于其余年龄段。故12-20岁的平均阅读时间远高于其余三个年龄段。因此，答案选择A选项。

　　113.A.【解析】本题属于直接读数，简单计算比较。受访者中不读书的人数比例为1-42.8%-10.8%-10.5%=35.9%。

　　A项，61岁及以上受访者中每天读书1小时以下者的比例为35.4%;

　　B项，41-60岁受访者中每天读书1-6本者的比例为31.6%;

　　C项，12-20岁受访者每天读书1-2小时者的比例为63.6%;

　　D项，21-40岁受访者中每年读书7-12本者的比例为13.9%。

　　简单比较，与受访者中不读书的人数比例最接近的是A项，因此，答案选择A选项。

　　114.D.【解析】本题属于简单计算。将没有更多时间阅读的原因按选择的人数从多到少排序为：工作学习太忙(57.9%)>家务太多(28.7%)>书价太贵(23.5%)>娱乐活动太多(18.1%)>没有值得读的好书(17.5%)>对阅读不感兴趣(10.3%)，排第三的是书价太贵。因此，答案选择D选项。

　　115.B. 【解析】本题属于综合分析题。

　　A选项，绝大多数12-20岁的受访者每天阅读1-2小时(占63.6%)。A选项错误。

　　B选项，41-60岁每年读0本的占53.4%，60岁及以上每年读0本的占63.0%，所以40岁以上的受访者中有一半以上的人不读书。B选项正确。

　　因此，答案选择B选项。

　　116.C.【解析】本题考查平均值的计算。民航运输总周转量同比增长率最低的年份是2008年，其平均量为376.8/12=31亿吨公里。因此，答案选择C选项。

　　117.A.【解析】本题考查增长量的计算。2011年货邮周转量为173.91亿吨公里;2010年货邮周转量为(577.44/1+7.2%)-403.53/(1+12.2%)≈178，因此，增长率为负，(173.91-178)/178≈-2.4%，与A项最接近。因此，答案选择A选项。

　　118.C.【解析】本题考查增长率的计算。2011年收入为5.83×577.44=3366，2010年收入为(5.83-0.56)×538.5=2838。3366-2838=528亿元。因此，答案选择C选项。

　　119.C.【解析】本题考查增长量的计算。图中可以直接读出的满足条件的年份有2008年和2011年，但2006年的增长量可以计算出为305.8×17%/(1+17%)=44.4也小于50亿吨，故有3个年份符号。因此，答案选择C选项。

　　120.D. 【解析】本题属于文字分析题，考查比重相关计算。

　　A选项，577.44/305.8小于2倍。A选项错误。

　　B选项，380.61/577.44<70%。B选项错误。

　　C选项，港澳台航线运输收入7.58×12.64<国际航线收入3.68×196.84。C选项错误。

　　D选项，根据比重变化判断，国内航线运输周转量的增长率为10.2%大于总周转量的增长率7.2%，因此其比重上升。D选项正确。

　　因此，答案选择D选项。 

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（编辑：张新霞）